今天要從萊比錫到威登堡,距離不長,只有 75 公里左右,所以我很悠閒地吃著早餐,還品嘗到旅途至今最好吃的、又脆又熱的早餐小麵包 (Brötchen)。
今天路上風景也很好,上面這張照片搏命演出:長長的公路上一輛車也沒有,為了對焦在紅花上,並把麥田當成遙遠的地平線,所以我跟瘋子一樣,整個人趴在柏油路上照,果然效果還不壞。
這一路沒甚麼上坡,也不過熱,我想,騎到這裡,該是要倒吃甘蔗了吧;沒想到,一齣沒有高潮的戲,絕對不可能吸引觀眾:厄運在下午接踵而至。
今天要從萊比錫到威登堡,距離不長,只有 75 公里左右,所以我很悠閒地吃著早餐,還品嘗到旅途至今最好吃的、又脆又熱的早餐小麵包 (Brötchen)。
今天路上風景也很好,上面這張照片搏命演出:長長的公路上一輛車也沒有,為了對焦在紅花上,並把麥田當成遙遠的地平線,所以我跟瘋子一樣,整個人趴在柏油路上照,果然效果還不壞。
這一路沒甚麼上坡,也不過熱,我想,騎到這裡,該是要倒吃甘蔗了吧;沒想到,一齣沒有高潮的戲,絕對不可能吸引觀眾:厄運在下午接踵而至。
今天里程最短,一早就從 Wurzen 小鎮騎到萊比錫。
今天要花半天時間參觀巴哈工作了大半輩子的湯馬斯教堂 (Thomas Kirche),以及在布商大廈管絃樂團音樂廳附近的孟德爾頌之家 (Mendelssohn Haus)──這也是昨天選擇住在鄰近萊比錫的 Wurzen 小鎮的原因。
旅館在郊區,是個家族經營的旅館;老闆人很親切,用英文為我詳細解說旅館各項服務。旅館距離湯馬斯教堂有四公里遠,我放下沉重的包包、騎著小吉,在陽光熾熱的正午時分前往。
學校有一位對啤酒很有研究的 "K老師",對於我到了德國,卻一直喝可口可樂,而沒有入境隨俗改喝啤酒頗有微詞。
揹負著重重的行李騎車,如果每吃一餐就配杯啤酒,雖然愜意,快樂的微醺卻會讓我成為違規駕駛;所以,不是我不喝,是我很乖,騎車不能喝酒,好嗎?
不過,今天我去喝酒了!呵呵~~
今天從德勒斯登一路沿著易北河而行,經過瓷器重鎮麥森 (Meißen)、小鎮 Oschatz,投宿在另一個小鎮 Wurzen,這一段路里程 84 公里。
Wurzen 距離萊比錫只有 27 公里,所以今天住 Wurzen,明天可以盡快騎到萊比錫,好好逛逛巴哈之家和湯馬斯教堂 (Thomas Kirche),巴哈就葬在教堂中。如果有時間,當然還要看看布商大廈管絃樂團所在的布商大廈 (Gewandhaus),孟德爾頌曾任這個樂團的指揮。
但在這之前,應該記記這一路上的小插曲。
今天德勒斯登下了一天的雨,早上要去看聖母教堂 (Frauenkirche) 時,是冒著大雨去的,腦中反覆想著:如果不能在藍天白雲下拍攝聖母教堂,那可真是令人感到洩氣啊!
我投宿在新城區邊陲的旅館,離聖母教堂所在的老城區有將近五公里路程;五公里雖然不近,不過這時就可以充分體會騎車出門的好處:不用再想怎麼搭電車、買交通卡或是走路,頂多 20 分鐘,我就可以不費力地到達目的地。
結果,到了教堂,烏雲遠走,天放晴了!
今天 (7/24) 下午剛抵達德勒斯登 (Dresden),騎得有點兒累,一路全是上上下下、起伏不斷的丘陵地,雖然只有短短 80 公里,卻非常考驗耐力。
這兩天一路從圖林根邦的威瑪,經過吉拉、凱姆尼茲,最後來到德勒斯登。德勒斯登舊城區還來不及細細踏訪,先待在旅館整理之前這兩三天的資料。
吉拉、凱姆尼茲都是大城,但是側重工商業的發展,不但旅遊書上沒有介紹,踏進市區也覺得一片靜悄悄,彷彿大家不是正忙於工作,就是在睡覺。不過,這兩站的旅館都很舒服,價錢也合理,讓我輕鬆地休養生息了一番。
現在我在哪裡?一路說了許多陌生的地名,應該讓朋友們知道我的足跡。有些地名沒有統一的中文翻譯,只好自己亂翻。
這兩天雙腳騎得有點酸,所以晚上大都早早休息,沒有花很多時間在寫文章上頭;等明天到了德勒斯登 (Dresden)、看到聖母院,我應該會感動得又開始文思泉湧吧,呵呵~~ 旅程走了將近三分之一,來到了德國最東邊,接下來即將北上到首都柏林,看狀況再決定是否向北或直接往西;然後會從漢堡、不來梅南下,最後沿著萊茵河,往南一路回到法蘭克福。
歐洲的白天好長、好長,九點半過後,天才漸漸暗下來。過了今天,明天又有長長的里程等著我;但相對於我們的一生,這趟旅程其實是很短的。謝謝所有朋友們的鼓勵,您的每一則留言,都是支持我最好的力量,讓我知道自己並不孤獨。
今天從 Gera 來到 Chemnitz,這裡已是德東,靠近捷克邊境。
離開威瑪之後這兩天,一路上都非常愉快;我穿越圖林根邦 (Thüringen),來到薩克森邦 (Sachsen)。20 年前這裡屬於原來的東德,旅遊書上介紹得很少,也沒有太特別的景點;我所見有限、不能一概而論,不過我在這裡遇到的人,的確比德國西部的人單純可愛。
言歸正傳,在下一篇描述這兩天見聞的文章發表前,先來看個輕鬆小品。上面這張圖,大家都懂,就是「400公尺之後在施工」,然後呢?……
今天將從埃森納赫 (Eisenach) 出發,經過艾夫特 (Erfurt),最後到達威瑪 (Weimar)。
這是一條所謂的 Klassikerstrasse,可能可以翻譯成「經典之路」,或有人直接叫它「歌德街道」,又或者就其涵意,可以把它稱為「文學音樂之路」。
一早在埃森納赫還是飄著細雨,一路上天陰陰的;圖林根邦主要景致是田園,風光雖美卻變化不大,不如先來看看今天一整天吃些甚麼吧 ^^
今天我留在埃森納赫,為了好好休息一天,也為了好好參觀巴哈的出生小屋。
四星級旅館是有點貴,但住起來的確愜意舒適;房間沒有無線網路,我得搬著 Notebook 到飯店大廳上網。飯店也提供電腦給客人,上面寫著:「為了您的健康,別看螢幕太久喔!」的確所言不虛。
小吉今天卸下重裝備,顯得輕鬆自在。不匆忙趕路的感覺真棒,今天騎在市區時速都不超過 10 km/hr,而昨天下雨和迷路的陰霾也一掃而空。
時間及體力考量,今天我將跳過行程中的大學城哥廷根 (Göttingen),直接從卡塞爾 (Kassel) 騎到埃森納赫 (Eisenach),它是音樂之父巴哈的出生地。
對每一個學音樂的人來說,巴哈何等重要,而往下這段路將是此行中的高潮:除了埃森納赫,巴哈成長時待過的威瑪 (Weimar),以及擔任教堂指揮、待了 27 年的萊比錫 (Leipzig),再加上韓德爾的出生地哈勒 (Halle),一直連到被稱為「易北河之珠」的德勒斯登 (Dresden),對我來說它就像是一條「朝聖之路」。
我的另一條「朝聖之路」在維也納和薩爾茲堡:舒伯特、貝多芬和莫札特都在那兒,06 夏天年我在那兒度過美好的時光。記得那年我坐火車、坐公車、坐地鐵,尋訪他們的足跡;而現在眼前這條,我得一步一步慢慢騎才到得了,等這些地方都看過,會覺得此生不再有遺憾。
今天告別小紅帽,往古代黑森伯爵宮殿所在的卡塞爾 (Kassel) 前進。
本來的行程今天是到馬堡 (Marburg),但是從 Alsfeld 出發,馬堡向左下方拐了一個彎,再往上接到卡塞爾,這樣需要騎上 130 公里,讓我有點兒擔心,所以最後決定直線上卡塞爾,馬堡這個格林兄弟青年時求學之地就捨棄了。
這幾天騎得還算順利,已經漸漸適應騎車環境;不過里程數連續三天都在 80 公里左右,還可以往上增加一些,往後就可以保有更大的彈性。
早上吃完「綠色農莊」的元氣早餐之後,就上路了。
這份元氣早餐的份量非常多:三個德國麵包 (brötchen)、一壺咖啡、三塊起司、三塊燻肉片、三塊火腿片,外加一條奶油、半杯果醬,以及一個大盒的優格。我吃得很撐,但還是得硬撐,還把一條奶油吃掉 3/4,因為我知道今天會很累。
可惜早餐沒有拍照,老爺爺廚師有點兒嚴肅,小的我不敢造次。離開「綠色農莊」,天陰陰的,有可能隨時要下雨。
騎車的第一天,在一切尚未進入狀況前,還不敢對自己有太大期待、趕太多路,所以算是暖身路程:預計離開法蘭克福後,前往格林兄弟誕生的小鎮──哈瑙 (Hanau),總距離只有 20 公里。
哈瑙位於整條「童話大道」的最南邊,這次旅行還會經過大道上的其他城市。一早除了在離開法蘭克福時,因為車多、騎得有點怕怕的,進入鄉間之後就豁然開朗,辨識道路的能力也越來越好。
哈瑙很小,也很近,一個多小時的路程、邊騎邊拍照,一下子就到了。倒是花了一些時間找格林兄弟的塑像,原來立在市政廳之前的廣場上。
經過 18 個小時漫長的飛行及轉機,鄉村小騎士終於安抵法蘭克福。
在桃園機場告別蛋糕小達人和來「送行」 (兼「送錢」──100 歐元大紅包) 的好友 Fang 轉身進入海關時,我哭了;身上揹著沉重的行李,心裡感受到的卻是更沉重、讓我舉步艱難的孤獨的重量。
小吉不會說話,從此刻起,我得自己解決所有困難。
時間差不多了,遠行在即:7/14 週二下午六點的飛機,台北時間 7/15 凌晨在新加坡轉機;越過換日線、時間往回撥 6 個小時,從新加坡算起再飛 12 小時,預計 7/15 清晨 6 點抵達法蘭克福。
上周四晚上,幾位同事特別小聚了一下,算是餞行;不過席間全在聊學校八卦、育兒心得,以及民視連續劇《娘家》,回想起來,好像還甚少聊到我的單車旅行啊……這…這…這真的是為我餞行嗎?><""
總之,就要暫時告別大家、搭機去了;等到下一篇文章出現,鄉村小騎士已經安然抵達法蘭克福、整裝上路嚕!
小吉裝箱了!
裝箱,心裡有一種底定的感覺;我和我的同事──剛升格當爸爸的黑色標本先生──努力了一整個早上,終於讓小吉乖乖就定位!下一次再見到小吉,就是在法蘭克福旅館外頭了──如果小吉沒有被新加坡航空誤運到南極,並安全地在德國著陸、沒有變成一堆廢鐵的話。
我也利用裝箱的機會,複習了前、後輪的拆卸,並把龍頭、腳踏板的拆裝,一併惡補完成──多虧黑色標本先生過人的毅力和耐心,一點一點教會我這個對各種機器、螺絲的操作,一向顯露出驚人愚笨的學生。
行前這個星期,除了利用上班的機會,練習滿載著行李爬坡、模擬並讓自己適應負重物而行的感覺;回家之後,也將行李內容做最後的檢視和過濾,當然,同時要一併調整心情。
腳踏車打包當作托運行李,歐洲航線限重只有 20 公斤,而揹在身上直接上飛機的部分,自然也無法太大包,算起來我能帶的家當非常有限,只能精簡再精簡。
精簡,有時是一種訓練:訓練自己適可而止、訓練自己不要貪心;訓練自己必須想出相對簡易的替代方案,訓練自己要懂得知足、降低各種不必要的需求。