Kopfhoch

家裡的網路停用，文章的確寫得慢了，部落格更新的速度也會不如以往；不過這樣也好，每一篇文章、每一張照片可以多花點兒時間準備、修飾，讓部落格的朋友們有所期待。今天來說說腳踏車旅行的進度。

話說年前在捷安特訂的 Topeak 貨架這兩天終於到貨，加上先前入手的 Ortlieb「馬鞍袋」和「車前袋」，我的小吉終於可以新裝亮相，並提前拍下出國前第一組基本配備的「定裝照」！

不過小吉的全部裝備卻尚未到齊：主要是我改變心意，想不惜血本購置一台 TOMTOM 公司出產的 GPS 導航機，來輔助原先計畫的紙本地圖導引；除此之外，筆記型電腦也還在籌錢階段，經濟蕭條至此，這兩樣大開銷都要再等一等。

今天裝好的配備，從找資料、比較、選貨至今，陸陸續續花了一個月有餘。貨架的部分是台灣的自創品牌 Topeak，這個品牌一如捷安特的單車，已漸漸在國際間打響名號，一時間變得頗為搶手。比方除了貨架，我還得買它出產的「隨車打氣筒」，不過它缺貨很久了，也得要等一等。

至於「馬鞍袋」和「車前袋」，都是德國的名牌 Ortlieb。這個牌子台灣有代理，但是各種款式貨色並不齊，要碰碰運氣才能選擇所需，而它的價錢自然也高得驚人－－訂價大約都是德國原價的兩倍，然後再小小折扣一下。所以這幾樣加起來，已經讓荷包大失血：左右兩個馬鞍袋打折後要 6240 元，車前袋則是 3512 元，至於貨架則要 1170 元，三樣加起來就超過了一萬元！還好這一路有同事「黑色標本」先生幫忙把關，所以過程尚稱順利。

上面兩張圖裡的「車前袋」，裝置在把手的前方，主要是裝隨身重要物品，比如相機、地圖、GPS、錢包、眼鏡，或是方便隨手拿到的零食。Ortlieb 這款容量非常大，可以負重到三公斤。前陣子它剛到貨時，靠著「黑色標本」先生的巧手，一下子就把它裝上去了－－我甚至不能說他「如有神助」，因為在機器的操作上，這位先生簡直就是神啊……^^

雖然「黑色標本」先生將它裝上的過程，我完全看不懂，只能一路點頭稱是；不過，反正承載它的固定架已經鎖死，今生不會再拆下，所以我只要學習如何使用它即可－－嘿嘿，在機器上面，我是能懶則懶啊－－而這車前袋的外殼是硬的，除了完全防水的功能，還附了一把鑰匙（這鑰匙我竟然鎖了好幾次才學會，實在是……）；它整個作工看起來是很細緻的，唯一缺點就是價格高昂。

至於貨架，就費了一點兒周折：去年年底原訂了一個適用於「V型煞車」的貨架，可是貨到之後，才發現小吉的設計太胖－－後輪軸上方鎖貨架的支點，突出了一點點在貨架之外－－必須改訂比較寬大的「蝶煞型」貨架才能裝上。而換貨那時，適逢店家年終盤點，所以等到上週六才到貨。

小吉是一款登山車，原非為旅行設計，車身一些用來裝置貨架的小洞，當然也就沒打上去，於是貨架必須利用椅墊下的「快拆」裝置來固定，才能結實地裝穩。但原本椅墊的快拆很細小，無法符合較寬大的貨架，多虧捷安特提供了一個胖胖的快拆鎖環，加上「黑色標本」先生到小吉的娘家富士車店要了一根長長的螺絲，才把貨架的裝置問題給順利解決。

在觀看「黑色標本」先生幫我裝鎖配備的同時，我竟也覺得一切都好容易，感覺一切水到渠成－－這種感覺，就像一個不會彈琴的人坐在我旁邊，看我的雙手自在地在黑白鍵盤上快速遊移一般，你會想：「天啊，他是怎麼辦到的？」－－可是，當他要我幫忙轉一下螺絲，我轉第一下就滑掉了，然後呢不是鎖得太緊，就是位置偏掉，只好重來－－別誤會，不是我重來，是讓他自己重來，唉~~ ^^

後來當我了解這些裝備，出國之後並不會再有拆裝的機會，總算讓我鬆了一口氣！結論是：「黑色標本」先生最艱鉅的任務，並不是拆裝設備本身，而是他得要挖空心思去想：這些玩意兒出國後該怎麼拆裝，對一個機器白痴最為方便，那，可才是考慮的重點啊－－有我這樣的朋友，也實在是難為他了！

看著陽光下帥氣的小吉，旅行似乎又近了一步。接下來，便是要載著行李，實地的練習幾次，最好還能跑一些山路、做做重力訓練。最近我感到自己的腳力有所長進，從前感到吃重的長坡，現在騎著小富，我都能試著單靠腿力來衝刺－－不僅大腿變強壯，連小腿拉卡踏時，施力也顯得很順暢，讓我覺得挺高興的！但願到時騎著裝滿行李的小吉，我的腳一樣要發揮正常功能才行 ^^